随着时间的推移，诺丁汉森林俱乐部对于其城市球场的扩建项目越来越充满信心。根据《The Athletic》的记者保罗·泰勒的报道，该计划在9月获得了关键的推动，俱乐部计划将球场容量从当前的3.8万座逐步提升到4.5万座，最终目标是达到5.2万座。
早在2019年2月，诺丁汉森林就首次提出了城市球场的改造方案，彼时俱乐部还处于英冠赛场。起初，计划是拆除彼得-泰勒看台，这是球场中最古老且最小的看台，随后重新建造，以将容量提高至3.8万座。此初步方案虽然得到了规划方面的批准，但随着俱乐部升入英超，俱乐部老板埃万杰洛斯·马里纳基斯对扩建的愿景进行重新评估，决定将球场打造成为符合欧冠标准的现代化场馆。
去年12月，俱乐部公开了一个更为宏大的改建方案，计划对城市球场的三面看台进行大规模施工。最近披露的450多份文件显示，俱乐部已同意承担项目启动前的一系列资金要求与相关条件，这被广泛解读为扩建计划的重要里程碑。根据现行方案，改建的第一阶段完成后，城市球场的容量将增至4.5万座，其中彼得-泰勒看台的座位从5000个将扩展至15000个，新的看台高度将达到58米。同时，俱乐部还计划填补特伦特端看台两侧的空隙，为球迷提供额外最多5000个座位。 ued官网体育
展望未来，诺丁汉森林还计划对布莱恩-克拉夫看台进行后续改造，进一步增加约7000个座位，最终使得球场的总容量达到5.2万座。如果这一计划得到落实，城市球场将跻身英超赛场容量较大球场的行列。
然而，这项大规模的扩建计划也带来了诸多挑战，尤其是在交通管理和周边基础设施方面。最新的文件表明，诺丁汉森林计划投入175万英镑来改善比赛日的公交服务，同时再支付99万英镑来协助实施周边的停车限制。除此之外，近40万英镑将用于改善停车换乘设施，17万英镑用于运河沿岸的开发和设置电子交通信息显示屏及电动自行车停放处，另外还有10万英镑用于提升球场周围的指示标志。与此同时，俱乐部将为改善步行和自行车通道投入超过40万英镑。
另一个需要重视的问题是临近的诺丁汉赛艇俱乐部的船库，这一现有建筑物需被拆除，由诺丁汉森林承担在其他地点进行重建的责任。同时，在英国环境署批准防洪方案之前，球场的扩建项目不能正式启动。目前与该项目相关的规划文件在地方规划网站上已达471份，显示出其复杂性。 ued官网体育
诺丁汉森林的球迷信托基金会已向当地议员及相关决策者发出信函，呼吁大家支持这一扩建计划，并强调这是“千载难逢的机会”，对于维持俱乐部、城市以及地区的重要体育、文化和经济资产至关重要。目前，已经有超过1200封支持信提交给负责审批的拉什克利夫区议会，其中约700封出自该球迷组织的成员之手。
自1898年以来，诺丁汉森林一直将城市球场作为其主场，尽管在2024年曾考虑迁往附近的托顿，此提议遭遇了球迷的强烈反对，体现了球迷与城市球场之间深厚的历史情感。
除了增加常规座席，新方案还将显著提升行政包厢和企业接待区域的数量，以进一步增加比赛日的收入。俱乐部还希望在非比赛日期间拓展球场的商业用途，如举办大型音乐会等活动。 ued官网体育
接下来的关键时间点是9月16日的拉什克利夫区议会规划委员会会议，如果扩建方案获得通过，诺丁汉森林便可立即启动一系列前期的小规模工程，而主体施工有望于下赛季结束后的次年5月开启。
